液堿的質(zhì)量和總數與Al2O3的產(chǎn)出率步歩有關(guān)，對其質(zhì)量有嚴格管理，因此 對入廠(chǎng)液堿的質(zhì)量檢測剖析是鋁廠(chǎng)檢驗單位的一項關(guān)鍵每日任務(wù)，實(shí)際操作頻率較高。采用迅速，方便快捷的濃度檢驗方式毫無(wú)疑問(wèn)十分關(guān)鍵。 試驗室液堿濃度的檢驗主要是按照國家標準[GB/T 4348.1-2013《工業(yè)用氫氧1化鈉和碳酸鈉含量的測定》]來(lái)開(kāi)展。即試件水溶液中先添加1鋇，將碳酸鈉轉換為碳酸鋇沉定，隨后以酚酞為顯色劑，用硫酸標液滴定管至終點(diǎn)站。
液堿即液體狀的氫氣1化鈉，亦稱(chēng)燒1堿、苛1性鈉，液堿是一種具備很強的腐蝕液體，是一種關(guān)鍵的化工廠(chǎng)基本原料，在制藥業(yè)、印染廠(chǎng)、電鍍工藝、污水處理等主要用途普遍，工業(yè)生產(chǎn)液堿多含殘渣，關(guān)鍵為氧化鈉及碳酸鉀等，有時(shí)候也有小量化合物，液堿的濃度值一般為30-32%或40-42%。工業(yè)生產(chǎn)液堿儲存罐一般選用Q235碳鋼制做，當液堿與碳鋼罐體表面觸碰后，罐體表面會(huì )產(chǎn)生一層氯離子含量防護膜，進(jìn)而合理的阻隔液堿的浸蝕。
液堿的運送現況 液堿一般采用槽罐車(chē)運輸，殊不知因為各種各樣交通出行事故造成 液堿泄漏的狀況比較多，且導致的傷害很大。 下面例舉了一些事故。 事故1: 2007年4月10日京沈高速批量追尾事故油罐車(chē) 24噸液堿泄漏5鐘頭，一部分采用空罐收購，其他排出的液堿采用稀釋液減少傷害。 事故2： 2010年4月6日，一輛載滿(mǎn)4噸燒1堿的大貨車(chē)產(chǎn)生側翻導致很多液堿泄漏，周邊約200平米的地面被環(huán)境污染腐蝕，當場(chǎng)蒸發(fā)著(zhù)嗆鼻、晃眼的味道。 事故3： 2011年9月21日，杭金衢高速槽罐車(chē)追尾事故 30噸液堿泄漏，導致空氣污染 事故4： 2013年5月30日早上，江西龍南道路坍塌致一輛槽罐車(chē)側翻，30噸液堿泄漏，采用導罐，及水稀釋液地面殘余液，并運送鹽酸對坍塌孔洞存水開(kāi)展中合并遷移。
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